旧金山国际机场内的联合航空公司维修车间屋面面积10 219 m2,其组成为金属屋面板、硬质保温板、叠层屋面系统和卵石面层。经过20年的风风雨雨，屋面渗漏已经影响到车间的正常工作，因此公司决定将整个屋面更换。在方案选择过程中，节能是一个重要的考虑因素，同时要保证车间内的工作不受施工的影响。最后决定将屋面板以上的材料全部拆除，铺设新的叠层屋面系统，因为公司认为原有叠层屋面系统的性能不错。新的屋面系统组成是佳斯迈威7.5 cm的珍珠岩保温板与金属屋面板机械固定，上面是玻璃纤维涂层织物，然后是3层Ⅳ型油毡，层间用热沥青粘结，再上面喷洒溶剂型粘结剂，约2L/m2，粘结上面的白色卵石，用量为9.8 kg。这样的做法符合加利福尼亚24号文件对冷屋面的规定，反射率达到0.70,辐射率0.75。整个项目在施工过程中把安全放在十分重要的位置，包括施工时的人身安全和机场的安全。所有工人和现场人员进入现场都必须向公司和机场当局提交有效的身分证件。施工时车间内部的保护也是一大挑战，因为车间内喷气发动机的维修工作不能停，屋面上不允许有尘土和杂物掉下来，在拆除原有屋面时车间的上方用帆布兜住。
（肖石 摘译自《Professional Roofing》, March 2007）
