日前，《苏州市城市快速轨道交通建设规划》已正式获得国务院批准，苏州成为全国首个被批准建设快速轨道交通项目的地级市。
   苏州轨道交通项目包括1号线、2号线、3号线及支线、4号线四条线路，总长141 km，车站107座，形成两纵两横"井"字形架构的综合交通骨架。项目分近期和远期实施，到2020年全部建成，城市快速轨道交通出行量占城市公交出行总量将超过40％，占城市总出行的27.8％。根据交通需求预测、城市财力状况等因素，苏州市确定近期（2007-2012年）首先实施东西方向1号线和南北方向2号线。初步确定工程建设方案为：一号线西起灵天路向东至苏州工业园区钟南街，全长26.1 km，设站24座，预计于2011年建成。2号线自京沪高速铁路站起，由北向南，止于吴中经济开发区南大外环路，全长27 km，设站22座，预计2009-2012年建设。
   从功能看，轨道交通1号线属于交通疏导型线路。该线位于苏州市城市布局中"一体两翼"格局东西向发展轴线上，是苏州交通流向的主要方向。1号线的建设，将大大缓解东西向的交通压力，成为古城区与东园西区紧密联系的纽带，促进三区的互动式发展。同时，1号线沿线通过全市重要的商业中心、文化娱乐中心和交通中心，对增强古城活力，解决城市交通，实现公交优先具有重要意义。
   轨道交通2号线属于交通疏导兼城市引导型线路。该线连接苏州城市南北两端的城镇，有利于线网向南北方向延伸并与京沪高速铁路接驳，将有效促进城市第二大发展轴--南北轴线的快速发展。2号线构成了核心市区范围内市区线网的骨架，加强了中心城区与相城区、吴中区的联络，为平江新城、沧浪新城建设以及吴中经济开发区的蓬勃发展提供了条件。