日前,《苏州市城市快速轨道交通建设规划》已正式获得国务院批准,苏州成为全国首个被批准建设快速轨道交通项目的地级市。
苏州轨道交通项目包括1号线、2号线、3号线及支线、4号线四条线路,总长141 km,车站107座,形成两纵两横"井"字形架构的综合交通骨架。项目分近期和远期实施,到2020年全部建成,城市快速轨道交通出行量占城市公交出行总量将超过40%,占城市总出行的27.8%。根据交通需求预测、城市财力状况等因素,苏州市确定近期(2007-2012年)首先实施东西方向1号线和南北方向2号线。初步确定工程建设方案为:一号线西起灵天路向东至苏州工业园区钟南街,全长26.1 km,设站24座,预计于2011年建成。2号线自京沪高速铁路站起,由北向南,止于吴中经济开发区南大外环路,全长27 km,设站22座,预计2009-2012年建设。
从功能看,轨道交通1号线属于交通疏导型线路。该线位于苏州市城市布局中"一体两翼"格局东西向发展轴线上,是苏州交通流向的主要方向。1号线的建设,将大大缓解东西向的交通压力,成为古城区与东园西区紧密联系的纽带,促进三区的互动式发展。同时,1号线沿线通过全市重要的商业中心、文化娱乐中心和交通中心,对增强古城活力,解决城市交通,实现公交优先具有重要意义。
轨道交通2号线属于交通疏导兼城市引导型线路。该线连接苏州城市南北两端的城镇,有利于线网向南北方向延伸并与京沪高速铁路接驳,将有效促进城市第二大发展轴--南北轴线的快速发展。2号线构成了核心市区范围内市区线网的骨架,加强了中心城区与相城区、吴中区的联络,为平江新城、沧浪新城建设以及吴中经济开发区的蓬勃发展提供了条件。