据悉，"世界第一高隧青藏铁路多年冻土带风火山隧道施工技术"日前通过了专家组鉴定，该课题的综合技术具有国际领先水平，解决了高海拔冻土地带隧道施工的多项世界性技术难题。风火山隧道轨顶海拔为４９０５ ｍ，总长１３３８ ｍ。这里高寒、低压、缺氧，自然环境十分恶劣，大气压只有５５ Ｋｐａ（仅为平原的５０％），氧分压低于生命极限（＜１１Ｋｐａ），在被称作"″生命禁区"的环境中修建隧道，且处在多年冻土带，以至于在项目论证初期，许多外国专家认为在如此恶劣的环境、地貌、气象条件下修建隧道，是完全不现实的。
   负责项目施工的中铁二十局对配套技术进行反复的研究和实践，针对风火山的特殊施工环境，研制了低温早强抗冻复合型速凝剂，解决了高原多年富冰冻土、冻岩条件下隧道喷射混凝土技术难题；研制了一套负温混凝土的施工方法及养护工艺；成功开发了冻土隧道光面爆破工艺，研制了ＮａＣｌ盐水炮泥封堵炮孔技术；研究了高原低温缺氧环境下施工机械设备合理配套技术及维修保养办法；在高原多年冻土施工中提出了防水、保温复合结构无钉法铺设新工艺和棚铁线法，首次采用了"防水板＋隔热层＋防水保护层"的防水、隔热保温不渗不漏结构的新型式；通过对隧道环境温度、围岩温度、冻涨力、渗透压及变形信息监控与反馈，为高海拔、高寒隧道设计和维护提供了宝贵的资料。同时针对风火山的缺氧环境研制建成了世界海拔最高的风火山隧道制氧站，创新开发了有压吸附、低压解吸、变压吸附制氧工艺流程，隧道掌子面弥散式供氧和隧道氧吧车供氧和新方法；首次在隧道施工中建立和完善了医疗卫生保障体系。
    据了解，由于施工方法得当，风火山隧道创造了单口掘进最高１０４ ｍ的月施工纪录，平均月成洞９６ ｍ，提前１０个月贯通隧道，且不渗、不漏、不裂，施工过程中无一人因高原病死亡、无一等级事故发生、高原病发病率最低，创造了人类铁路建设史上的奇迹。