随着两个拢肋的吊装到位，梅山春晓大桥主拱正式合龙。因为主拱将支撑整个大桥的重量，主拱如果出一点差错对大桥的质量有很大的影响，顺利合龙标志着大桥最关键最危险的环节已经完成。
大桥西起春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，向东跨越梅山水道，终点位于梅山岛盐湖路(规划中)与港湾路交叉口，全长约1.9公里，是现今世界最大跨海钢桁拱桥。
大桥按照一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计车速60公里/小时，双向六车道。辅道采用城市次干道标准，设计车速40公里/小时。路基断面分为西岸引桥、主桥、东岸引桥、连接线四种形式。总投资约为9.78亿元。
大桥是梅山湾滨海新城中心区域的重要基础设施项目。春晓大桥建成后，将使得梅山和春晓新城连为一体。
（wzj摘编自中国网）
